Audi Q8 SUV advanced 50 e-tron quattro 250 kW

Mehr persönlicher Freiraum für selbstbestimmte Mobilität: mit dem vollelektrischen SUV von Audi kein Widerspruch. Seine beiden E-Maschinen sorgen im Zusammenspiel mit dem elektrischen Allradantrieb für beachtliche Fahrleistungen und agiles Handling.

Abgebildete Sonderausstattungen sind im Angebot nicht unbedingt berücksichtigt. Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes.

Audi Q8 SUV advanced 50 e-tron quattro 250 kW
Zweistufig übersetztes Planetenradgetriebe mit einer Gangstufe

Stromverbrauch (kombiniert): 20,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A

Finanzierungsarten

Angebot gültig bis zum 30.09.2024.

Leasingangebot
Exklusiv für gewerbliche Einzelkunden/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576

Leasing-Sonderzahlung/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576 0,00 €
Jährliche Fahrleistung 10.000 km
Vertragslaufzeit 48 Monate
monatliche Leasingrate/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576 (netto zzgl. MwSt.)** 658,00 €

Audi Zentrum Köln-Mitte

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Fahrzeugdaten

  • Treibstoff
    Strom
  • Getriebe
    Zweistufig übersetztes Planetenradgetriebe mit einer Gangstufe
  • Antrieb
    Permanenter Allradantrieb quattro
  • Außenfarbe
    Magnetgrau
  • Polsterart
    schwarz-schwarz/schwarz-schwarz/schwarz/ mondsilber
  • Fahrzeugart
    Neuwagen

Ausstattungsdetails

  • Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
  • 2-Zonen-Komfortklimaautomatik
  • Nichtraucherausführung
  • Audi virtual cockpit
  • MMI Navigation plus mit MMI touch response
  • Audi Soundsystem
  • Einparkhilfe plus mit Umgebungsanzeige
  • u. v. m.

Motor

  • Motorbauart : Elektro

Leistung

  • Max. Leistung (KW) : 250

Elektroantrieb

  • Maximales Drehmoment : 664 Nm
  • Maximales Drehmoment vorn/ hinten : 309/ 355 Nm
  • Batterietyp : Lithium-Ionen
  • Brutto-Batterie-Kapazität : 95 kWh
  • Netto-Batterie-Kapazität : 89 kWh
  • Elektrische Maximalleistung : 250 kW
  • Max. Ladeleistung AC / HPC : 11kW / 150 kW
  • Ladedauer 0 – 100% bei max. Ladeleistung AC (ca.-Wert) : 555 min
  • Min. Ladedauer 5 – 80% bei max. Ladeleistung HPC : - min
  • Min. Ladedauer 10 – 80% bei max. Ladeleistung HPC : 28 min

Kraftübertragung

  • Antriebsart : Permanenter Allradantrieb quattro
  • Getriebeart : Zweistufig übersetztes Planetenradgetriebe mit einer Gangstufe

Fahrwerk

  • Vorderachse : 5-Lenker-Vorderachse
  • Hinterachse : 5-Lenker-Hinterachse
  • Reifen : Reifen 255/55 R19 111H xl Rollwiderstandsoptimiert
    EU-Reifenlabel
  • Räder : Räder, 5-Arm-Aero-Struktur, graphitgrau, glanzgedreht, 8,5Jx19, Reifen 255/55 R19
    EU-Reifenlabel

Bremssystem

  • Bremssystem : Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse, Bremsscheibe innenbelüftet

Lenkung

  • Lenkung : Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 12,2 m

Gewicht

  • Leergewicht : 2.585 kg
  • Zul. Gesamtgewicht : 3.170 kg
  • Zul. Dachlast/Stützlast : 75/80 kg

Zul. Anhängerlast

  • ungebremst : 750 kg
  • bei 12% Steigung : 1800 kg
  • bei 8% Steigung : 1800 kg

Volumen

  • Gepäckraumvolumen : 569/1637 l

Fahrleistung

  • Höchstgeschwindigkeit : 200 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h : 7,0 s
  • Beschleunigung 0-100 km/h im Modus Launch Control : 6 s

Verbrauch

  • Kraftstoffart : Elektro

Versicherungsklassen

  • Haftpflicht : 21
  • Vollkasko : 26
  • Teilkasko : 24
A B C D E F G Information über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen des neuen Pkw Marke: Audi Handelsbezeichnung: Q8 50 e-tron Antriebsart: Elektromotor Kraftstoff: entfällt anderer Energieträger: Strom Energieverbrauch (kombiniert): 20,3 kWh/100 km CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km¹ Elektrische Reichweite: 488 km CO₂-Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emission (kombiniert) A Weitere Angaben: Stromverbrauch kombiniert kombiniert ▪ Innenstadt ▪ Stadtrand ▪ Landstraße ▪ Autobahn 20,3 kWh/100 km 18,9 kWh/100 km 17,9 kWh/100 km 17,8 kWh/100 km 22,7 kWh/100 km Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1266,72 EUR/Jahr (Strompreis: 41,6 ct/kWh (Jahresdurchschnitt 2022)) Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):² ▪ bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115,00 EUR/t: Kraftfahrzeugsteuer: 0,00 EUR 0,00 EUR/Jahr³ ▪ bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 50,00 EUR/t: ▪ bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190,00 EUR/t: 0,00 EUR 0,00 EUR Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info ³ Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030. Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN): erstellt am: 09.07.2024

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